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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳俊雄╱新北報導】

樹林交流道全面通車後,將周邊部分道路改為單行道,導致柑園地區千餘家工廠的大卡車、貨櫃車無法順利出入,立委蘇巧慧及市議員陳世榮、廖本煙昨會同交通局會勘,決議農曆年前將佳園路3段145巷的分隔島打通,便利大型車可經此左轉佳園路,無須爭道迴轉。

樹林交流道開通後,配合「北入南出」,將佳園路3段99、101巷改為單行道,導致原本經由兩處巷道出入的大型貨車,被迫必須繞一大圈遠路,加上當地巷道狹窄,險象環生。

南園社區協會理事長鄭啟任表示,先前已數度透過民代辦理會勘,希望交通局打通佳園路3段145巷的中央分隔島,讓145巷車流經此左轉三峽,但交通局卻以「車流不足」打回票,造成當地上千家工廠的大貨車,只能繞經此地及柑園路1段165巷兩處巷道出入。

陳世榮指出,佳園路三段上班交通尖峰時刻塞車嚴重,他每天都接到許多民眾抱怨電話,由於車陣綿延,人行道甚至成為了雙向機車道,險象環生。

蘇巧慧表示,經與交通局、區公所、養工處等單位協調後,決議先由區所以1週時間移植分隔島樹木,再由養工處、交通局打通分隔島、設置號誌,預計在14天內、農曆年前完工,解決塞車問題。

(中央社記者郭朝河吉隆住宿優惠卷坡6日專電)馬來西亞新聞協會理事長與前馬來西亞國家新聞社總經理翁書雄,本週分別投書給2家大馬媒體,探討台灣政府推出的「新南向政策」,凸顯大馬社會重視台馬經貿的關係。

翁書雄以「台灣指望新南向政策,開創更寬廣的區域合作與繁榮」為題,分別在3日刊登於「馬來西亞國家新聞社」(Bernama);4日刊登於馬來西亞英文媒體「優勢財經日報」(The Edge Financial Daily),讓大馬不同族群讀者可趁機了解台灣的現況。

投書開頭表示,台灣政府推出「新南向政策」將有助於與亞洲18個國家形塑新型與互利合作關係,最終創造更強烈的經濟共同體意識。尤其過去幾個月以來,台灣政府官員、計畫執行者、學術界人士、民間單位執行長等正積極配合推動該項政策,以期為台灣開拓一個新型經濟發展模式。

前述台灣政府官員、計畫執行者、學術界人士、民間單位執行長等已認知,雖然鄰近的中國大陸、日本及南韓對台灣的經濟發展仍具有重要性,但由蔡英文總統擘劃的「新南向政策」,代表一個新型的倡議,台灣在亞洲持續成長中,將重新定位為一關鍵性角色。

同時,「新南向政策」除提升經濟合作,也強調「以人為本」,深化雙邊交流,以及青年學者、學生及產業專業人員的培養。例如,東協青年產業專業人員在台灣進行為期2週的交流,以商業及網絡的鏈結,尤其在科技交流平台上。

投書也引述台灣國家發展委員會主任秘書曾雪如的言論,指雖然台灣在技術層面具有強項的優勢,但並不表示將一直擁有此項優勢。台灣未來新方向是在於價值的競爭,而不是在過去價格的競爭。台灣將持續提升其經濟發展模式,從過去以效率為導向的模式到以數位化創新為導向的模式,且運用更多智慧的方式生產產品及提供服務。

同時,經濟部國際貿易局主任秘書李冠志指出,「新南向政策」並不是台灣的廠商在國外進行單向投資,而是雙向的互惠互利,甚至在台灣設立據點。在此一政策下,在資源分享方面,台灣政府將重新檢視與相關國家既有的雙邊協定,以加強雙邊的合作關係。

投書也引用駐馬來西亞代表處代表章計平的言論,指「新南向政策」的精神是擴大台灣與鄰近國家在經貿、觀光、教育及文化的交流與合作。台灣與馬來西亞地理相近,相互訪問密切,關係一向友好。

章計平表示,台灣現為馬來西亞第4大外資來源國,累計至今的投資金額達到121億美元,目前在馬來西亞的台商共有1700家。台灣也是馬來西亞的第8大貿易夥伴,2015年的雙邊貿易金額為136億美元。2016年1至7月雙邊貿易額達到86億7千萬美元,較2015年同期增加2.2%。

他也表示,為配合推動「新南向政策」有關教育的要素,台灣政府將撥款10億元,以加強台灣與東協國家雙邊教育合作。在該政策下,2017年台灣將提供馬來西亞學生赴台灣求學的獎學金名額自20個增加為30個。1060106

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